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以科技創新為“支點”——工程技術分公司一線工程師研發科技項目結碩果

發布時間:2014-07-30  / 來源: 《中國航空》

 

7篇學術論文、5項國際專利、14項國內專利,這是一個由16名機務工程師組成的團隊,在進行“基于自動數據獲得技術的飛機性能監控與健康管理”的科技創新項目的研發時所取得的成果。這個團隊不是在科研所工作的“高大上”專業科技研究小組,他們來自生產一線,每天與飛機朝夕相伴,他們是工程技術分公司杭州維修基地技術支援“支點”班組。他們能夠取得這些成績,正是因為分公司高度重視工程師培養,以科技創新帶動工程師隊伍快速、全面成長,讓科技創新的曙光穿透分公司最基層的生產單元,爆發出最大的能量。

“來源于生產,服務于生產”,是民航維修業科技創新的最大特征。因此讓最接近生產的人進行科技創新,是可行的,也是必要的。同時,科技創新需要專業知識的支撐,因此,一線工程師便成為了最佳人選。2008年,在分公司領導的大力支持下,杭州維修基地成立了“基于自動數據獲得技術的飛機性能監控與健康管理”的科技創新項目組,技術支援“支點”班組,這個全部由一線工程師組成的團隊成為了項目組的核心成員。經過三年的苦心研究,項目終于在2013年通過了民航局評審和鑒定,申請的發明專利也進入了公示階段。在民航局人教司組織的項目鑒定會上,由國內民航維修單位、民航院校、科研院所等7家單位的專家組成的項目鑒定委員會高度評價了這個項目,一致認為項目在國內民航運輸業中對基于狀態的維修(CBM)理論進行了大膽的探索和實踐,項目難度大,工程應用背景強,并在國航成功應用,產生了良好的社會效益和經濟效益,項目總體水平達到了國內領先、國際先進水平。

“支點”班組的16名工程師乘著科技項目的春風,在國航機務轉型升級的大形勢下快速成長起來。通過三年科技項目的研發,他們一方面加深了對崗位工作現狀和背景的深層分析和理解,對現有工作所涉及的手段和途徑、方式和程序、經驗和理論進行全面思索和系統分析。另一方面,他們超越了本崗位業務知識、擴展了周邊崗位業務知識,在各項能力素質上獲得長足的進步。更重要的是,他們堅定了科學的思維、實事求是的態度,獲得了繁中取簡的功力、承受挫折的勇氣。所有這些要素的成長,對于民航維修業這一對“嚴謹”有著異乎尋常要求的行業具有重要的意義。

科技創新的過程是帶動工程師隊伍迅速成長的過程,這從底子上夯實了分公司的技術儲備,提高了技術競爭實力。科技創新帶給國航源源不斷的發展動力,也帶動一批又一批的科技創新人才、一個又一個創新研發團隊,不斷為國航機務的快速發展貢獻著能量。(彭經緯  趙鑫)

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